合金彈簧鋼絲標準、適用范圍及工藝特點

我國合金彈簧鋼絲分三類，合金彈簧鋼絲，油淬火回火硅錳彈簧鋼絲，閥門用油淬火回火鉻硅合金彈簧鋼絲，從發達國家合金彈簧使用現狀來看，油淬火回火鋼絲所占比例越來越大，日本工業標準（JIS）規定，合金彈簧鋼絲全部以油淬火回火狀態供貨。 　　(1) GB/T5218-1999《合金彈簧鋼絲》

　　該標準將原GB5218-85《硅錳彈簧鋼絲》、GB5219-85《鉻釩彈簧鋼絲》和GB5221-85《鉻硅彈簧鋼絲》三個標準合并成一個標準。 　　標準適用于制作高、中應力彈簧用合金彈簧鋼絲，鋼絲纏簧成形后需經淬火回火處理才能使用。

　　標準列出60Si2MnA、50CrVA和55CrSiA三個鋼號，同時規定根據需方要求，可以供應其它牌號鋼絲。

　　鋼絲一般按冷拉狀態交貨，成品直徑≤5.0mm檢驗抗拉強度σb≤1035Mpa，直徑>5.0mm鋼絲檢驗HB≤302，相當于輕拉狀態。生產中大規格（Ф>8.0）成品冷拉減面率不超過25%，小規格鋼絲（Ф≤5.0）減面率不超過30%。退火狀態交貨鋼絲太軟，極易產生死彎，纏簧時往往造成簧形不好，螺距不均。冷拉減面率偏大時鋼絲太硬、纏簧時反彈大，粗簧成形困難。所以直接纏簧的鋼絲以輕拉狀態供貨合適。對于鋼絲購回還要進行冷加工（如壓扁、軋成異型截面等）的用戶，應推薦選用退火狀態交貨鋼絲。

　　為保證纏簧性能，成品鋼絲進行纏繞試驗，直徑≤5.0mm鋼絲在相當于鋼絲直徑1～2倍的芯棒上纏繞6圈，不得破裂和折斷。

　　脫碳和表面缺陷嚴重的降低彈簧疲勞壽命，必須嚴格控制。特別是60Si2MnA和55CrSi，含硅量較高，退火時極易脫碳。盤條球化退火和半成品再結晶退火推薦采用低溫，長時間的退火工藝。如前所述，疲勞壽命要求高的彈簧，必須選用磨光鋼絲，但需要分清是退火磨光還是冷拉磨光。50CrV軟態鋼絲磨光時磨屑極易粘附到鋼絲表面，形成不規則小白點，所以盡可能采用冷拉磨光工藝，減少表面"白點"。

　　在表面質量保證條件下，夾雜含量就成為影響疲勞壽命的重要因素，所以標準規定，需方有要求時可增加非金屬夾雜物，石墨碳檢驗。

　　(2)YB/T5104-93《油淬火-回火硅錳合金彈簧鋼絲》

　　使用油淬火回火合金彈簧鋼絲制簧后,不需要再進行淬回火處理，只要象冷拉碳素彈簧鋼絲一樣進行應力處理即可使用，深受歡迎，直徑14.0mm以下合金彈簧越來越多地使用這兩個標準。

　　YB/T5104-93分3種類別供貨，A類適用于中等載荷的靜態彈簧，B類適用于中等載荷，中等疲勞壽命的動態彈簧，C類適用于較高應力狀態的動態簧，如汽車懸掛彈簧。

　　（3）YB/T5105-93《閥門用油淬火-回火鉻硅合金彈簧鋼絲》。

　　YB/T5105-93適用于承受劇烈動負荷的發動機的閥門彈簧。

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